对于大品牌来说，将会有2-3年的市场红利；对于小品牌来说，将是巨大灾难；对于中型品牌来说，将会面临巨大压力。

前两三年，很多企业还在维稳、观望，而今年机遇和挑战并存，电动车各大品牌都在竭尽所能，这也许就是生死存亡的一年。在这样的行业整体局势下，头部企业展现出巨大的优势，爱玛更是让人惊喜。

01 从惯性增长到全力以赴

“放下，放开，放大”

我们可能都已经习惯了爱玛的领先，从2009年以来，一直保持着领先姿态。近两三年，我们发现爱玛好像有些不一样，在市场反应速度、渠道布局和拓展、局部市场垄断等方面，没有以前那样地风卷残云。

从去年年初开始，爱玛就在“抢节奏”，也从此抢回了市场主动权和先机。从战略和战术层面，品牌战役、终端战役，“战”意浓浓，从而继续维持着“老大”的行业和市场地位。

每一个成功的企业，都有一个紧追不舍的对手，爱玛在今年更是展现出多年领先的底蕴，重整渠道、重装终端，加强服务差异化打造、提升品牌凝聚力和向心力……从内而外、自上而下开启转型升级。全力以赴的爱玛，也许很可怕，但也会更具看点和未来。

02 从传统思维到创新突破

“破”

在电动车行业中，销量在400万辆级以上的品牌只有两个，200万辆级品牌也只有两个，100万辆级品牌有4-5个，对于这些品牌来说，活下来不是问题，如何持续发展才是重中之重。

曾经的爱玛通过”时尚滑板车“和实现靓丽风暴的终端，引发行业普遍追捧，多年来都独领风骚。而现在，部分品牌在终端砸下重金拓展渠道、升级店面；在天津借助板块优势，建厂研发电动自行车。在渠道和产品方面，逐渐缩小与爱玛的距离。

但是，爱玛也在进步。在产品方面，不断完善天津基地的电动自行车，使其电动自行车依然无可匹敌；在无锡基地和台州基地加强电摩和轻便电摩的研发和升级，完善其产品结构，使其不仅仅局限于女性车，而是全品类产品；在广东基地深入与当地摩托车配套的融合，打造新的产品高度；充分发挥广西出口桥头堡的作用，使广西基地能够辐射东南亚、南亚、西亚等海外市场。

在渠道方面，除了再次大规模升级全国店面，而且大量拓展二网渠道、打造新零售销售模式，不断提升服务水平，坚持做“门店探索计划”，让终端经销商升级为服务商、零售商，而且通过”战役“让终端充满斗志和进取心，通过新模式和新思路让终端更具竞争力和学习力。

既然以往的优势在逐渐减少，爱玛就塑造全新的优势，而且领先于整个行业。

03 从全国思维到全民思维

“升级”

2019年，爱玛有了新的定位“全球超受欢迎的电动车”。也许还有人在质疑，爱玛的“时尚”已经形成了鲜明的品牌印记，为何要丢掉，而用了这样一个新定位？

我们大胆推测一下，对于爱玛来说，时尚是品牌印记、产品印象、终端形象，已经深深植入到每一个爱玛人、每一个用户心中了。而“全球超受欢迎的电动车”，涵盖面更大，想要“超受欢迎”，就一定要以用户为核心，要坚持“爱、时尚、艺术、骑行”的理念，能做的改变和事情会更多，而已经称霸国内市场多年的爱玛，走向“全球”在2015年就已经开始布局。这不是改变定位，这是升级了定位，这包含了爱玛的战略重心，也有了爱玛的战略目标。

04 总结

“年度品牌”

爱玛这样一个庞然大物，所走的每一步、每一个终端行动或产品发布，可能都会影响到市场秩序和行业发展。在2019年，很多企业都有精彩的行动，但爱玛带来的改变和升级， 是其他企业所不具备的规模化和前瞻性，年度品牌当之无愧。